Anágnia Flois/Arquivo Bom Dia
Em Monlevade, algumas linhas da Enscon já circulam sem a presença do cobrador
A presença do Auxiliar de bordo, mais conhecido como trocador, está cada vez mais rara entre as linhas de ônibus metropolitanas e das cidades do interior. Dos 3.057 veículos que compõem a frota na capital mineira, 21,6% não possuem o cobrador (661 ônibus).
Em Contagem, na região metropolitana de Belo Horizonte, o índice é ainda maior. Dos 298 coletivos gerenciados pela Autarquia Municipal de Transporte e Trânsito (Transcon), 35% (107 deles) dispensam o agente.
Enquanto motoristas e usuários desaprovam o sistema, alegando que o acúmulo de função para o condutor pode comprometer a segurança da viagem e gerar atrasos no percurso, especialistas afirmam que, como essas linhas são pensadas para atender poucas pessoas, é possível que o motorista faça uma atividade de cada vez: cobrar as passagens e só depois iniciar o trajeto.
O que se vê, no entanto, são pessoas amontoadas na parte da frente do coletivo, esperando a vez para pagar e depois passar pela roleta. Isso quando o passageiro não tem que esperar o condutor encontrar um sinal fechado para, só então, ele receber o dinheiro. O resultado é a insatisfação de passageiros e motoristas.
Em Monlevade
Desde outubro passado, algumas linhas da Enscon Viação, concessionária prestadora de transporte público em João Monlevade, já operam sem o auxilio da lendária figura do cobrador. A novidade ocorre aos domingos e feriados.
Na época o proprietário da Enscon, justificou que a medida foi adotada para conter despesas que acabam sendo repassadas para o custo da passagem dos usuários do transporte coletivo.
Um fator de peso para a mudança, segundo o empresário, é o fato de 75% das pessoas que utilizam ônibus realizarem o pagamento através do cartão, ensconcard.
Em Contagem, na região metropolitana de Belo Horizonte, o índice é ainda maior. Dos 298 coletivos gerenciados pela Autarquia Municipal de Transporte e Trânsito (Transcon), 35% (107 deles) dispensam o agente.
Enquanto motoristas e usuários desaprovam o sistema, alegando que o acúmulo de função para o condutor pode comprometer a segurança da viagem e gerar atrasos no percurso, especialistas afirmam que, como essas linhas são pensadas para atender poucas pessoas, é possível que o motorista faça uma atividade de cada vez: cobrar as passagens e só depois iniciar o trajeto.
O que se vê, no entanto, são pessoas amontoadas na parte da frente do coletivo, esperando a vez para pagar e depois passar pela roleta. Isso quando o passageiro não tem que esperar o condutor encontrar um sinal fechado para, só então, ele receber o dinheiro. O resultado é a insatisfação de passageiros e motoristas.
Em Monlevade
Desde outubro passado, algumas linhas da Enscon Viação, concessionária prestadora de transporte público em João Monlevade, já operam sem o auxilio da lendária figura do cobrador. A novidade ocorre aos domingos e feriados.
Na época o proprietário da Enscon, justificou que a medida foi adotada para conter despesas que acabam sendo repassadas para o custo da passagem dos usuários do transporte coletivo.
Um fator de peso para a mudança, segundo o empresário, é o fato de 75% das pessoas que utilizam ônibus realizarem o pagamento através do cartão, ensconcard.
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