A fatura trágica do adiamento: mais 55 mortos

Jackson Romanelli 

Um entre centenas de acidente na BR-381: a estrada continua fazendo jus ao apelido de “Rodovia da Morte”

O então ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, havia prometido em 2012 que o lançamento do edital de duplicação da BR-381 ocorreria em janeiro, mas o certame foi adiado, e o preço tem sido alto. Somente em 2013, até o presente momento, pelo menos 55 vidas humanas já foram ceifadas por acidentes na rodovia. O número de vítimas cresce ininterruptamente enquanto as obras são aguardadas. E a economia também sangra com os consecutivos adiamentos. 

Cerca de 60% da produção nacional de ferro-gusa e aproximadamente 3 milhões de toneladas da produção agrícola mineira passam pela BR-381, representando uma circulação média de mais de 19 mil veículos - entre ônibus, caminhões e automóveis - por dia. Além disso, 25% da população mineira vivem e trabalham em sua área de influência.

Para exemplificar os prejuízos, levantamento realizado pela Aperam South América mostra que a empresa perdeu R$ 12 milhões somente no período em que foi interditada a ponte sobre o Rio das Velhas, na chegada da Região Metropolitana de Belo Horizonte. Os cofres públicos também são afetados: a falta de manutenção em um simples bueiro no trecho da rodovia próximo a Bom Jesus do Amparo provocou o surgimento de uma enorme cratera que engoliu a via, em janeiro de 2011. O reparo custou pelo menos R$ 2 milhões, sendo que o bueiro não ficaria por mais de R$ 5 mil. O trânsito na rodovia teve que ocorrer de forma alternada por uma semana, gerando congestionamento de 20 quilômetros. JVA